汽车电子瞬态发射传导测试系统依据 ISO 7637-2E/emark（2004/104/EC、ECE.R10.05）汽车电子电气部件沿电池供电线或开关电源线的瞬态传导发射的试验，主要是检验汽车电子电气部件在开关断开、闭合等各种不同的工作模式下，沿电池供电线或开关电源线的瞬态传导发射情况。

汽车电子EMI传导发射测试系统（CE）依据CISPR25、GB18655、ECE-R10.05开发研制、欧盟汽车EMC指令2004-104-EC等标准要求，汽车电子零部件系统等车载电子设备（包括电动汽车DC-DC模块、车载充电机等）需要进行传导发射测试。电源端口测试采用两组（5μH） || 50 Ohm.的LISN人工电源网络连接接收机进行测试；控制/信号端口测试采用电流探头连接接收机测试。

汽车电子辐射发射测试系统（RE）依据CISPR25、GB18655、ECE-R10.05、欧盟汽车EMC指令2004-104-EC等标准要求，汽车电子零部件系统等车载电子设备（包括电动汽车DC-DC模块、车载充电机等）需要进行辐射发射测试。测量应使用具有50Ω 输出阻抗的线性极化电场天线（如果天线阻抗不是50Ω，应选用合适的天线匹配单元）

对于低频（150kHz～80MHz/230MHz）的射频信号的波长较长，EUT的互连电缆比EUT本身更加容易成为天线而接收电磁场，因此射频抗扰度试验的低频部分采用传导测量方式。通过向被试设备的电缆注入共模电流，可以模拟Ｅ场和H场对被试设备的影响。传导抗扰度测试系统（CS）基于IEC 61000-4-6/GB T17626.6开发定制。

对于电气照明设备等小型受试物，CISPR 15 标准规定，耦合/去耦网络（CDN）法是辐射发射测量方法的替代法，用 CDN 测量共模端子电压，能缩短测试时间并节省场地费用。CDN 法的原理是对于小型 EUT，引线上由共模电流引起的辐射发射，远远大于受试物表面向外的辐射。CDN 辐射测试系统基于CISPR15/16-1-4标准定制开发。